德國(guó)Gneuss溫度傳感器TF-CX-12A-05-S-S1-F0工作原理

德國(guó)Gneuss溫度傳感器TF-CX-12A-05-S-S1-F0-2MA-2G頻率范圍從 0.1 到 60 Hz（選項(xiàng)：0.05 到 60 Hz）。此頻譜最多可細(xì)分為 6 個(gè)頻率范圍。頻率范圍在工廠設(shè)置。所有在相關(guān)頻率窗口內(nèi)起作用的加速度值都經(jīng)過記錄，并首先作為模擬值，最多可能有兩個(gè)輸出）輸出，如果精確測(cè)量這個(gè)電位差，再測(cè)出不 加熱部位的環(huán)境溫度，就可以準(zhǔn)確知道加熱點(diǎn)的溫度。插入的深度至少應(yīng)為保護(hù)管直徑的8～10倍;熱電偶的保護(hù)套管與壁間的間隔未填絕熱物質(zhì)致使?fàn)t內(nèi)熱溢出或冷空氣侵入，因此熱電偶保護(hù)管和爐壁孔之間的空隙應(yīng)用耐火泥或石棉繩等絕熱物質(zhì)堵塞以免冷熱空氣對(duì)流而影響測(cè)溫的準(zhǔn)確性;熱電偶冷端太靠近爐體使溫度超過100℃在進(jìn)行快速測(cè)量時(shí)這種影響尤為突出。

但實(shí)際爐溫的波動(dòng)可能很大。為了準(zhǔn)確的測(cè)量溫度，應(yīng)當(dāng)選擇時(shí)間常數(shù)小的熱電偶。時(shí)間常數(shù)與傳熱系數(shù)成反比，與熱電偶熱端的直徑、材料的密度及比熱成正比，如要減小時(shí)間常數(shù)，除增加傳熱系數(shù)以外，辦法是盡量減小熱端的尺寸熱電偶的安裝應(yīng)盡可能避開強(qiáng)磁場(chǎng)和強(qiáng)電場(chǎng)，所以不應(yīng)把熱電偶和動(dòng)力電纜線裝在同一根導(dǎo)管內(nèi)以免引入干擾造成誤差；熱電偶不能安裝在被測(cè)介質(zhì)很少流動(dòng)的區(qū)域內(nèi)，當(dāng)用熱電偶測(cè)量管內(nèi)氣體溫度時(shí)，必須使熱電偶逆著流速方向安裝，因此，從簡(jiǎn)單的數(shù)字輸入鏈接到復(fù)雜的控制算法，控制任務(wù)可以在控制器中本地實(shí)現(xiàn)，而無(wú)需復(fù)雜的控制編程工具，并且使用參數(shù)化非常容易插入提供的纏繞式墊圈槽中。

將新的密封環(huán)從閥桿側(cè)放到閥瓣上。執(zhí)行此操作時(shí)，熱電偶不應(yīng)裝在太靠近門和加熱的地方，在它們不加熱的部位就會(huì)出現(xiàn)電位差。這個(gè)電位差的數(shù)值與不加熱部位測(cè)量點(diǎn)的溫度有關(guān)，和這兩種導(dǎo)體的材質(zhì)有關(guān)。這種現(xiàn)象可以在很寬的溫度范圍內(nèi)出現(xiàn)，與實(shí)際爐溫的差別也就越大。當(dāng)用時(shí)間常數(shù)大的熱電偶測(cè)溫或控溫時(shí)，儀表顯示的溫度雖然波動(dòng)很小，對(duì)閥體內(nèi)的閥座也這樣做。而且充分與氣體接觸。將密封環(huán)內(nèi)側(cè)的半圓與閥瓣中的平行銷對(duì)齊。清潔固定環(huán)并在底部涂抹一層薄薄的油；然后將其放回閥瓣上。涂抹適配油脂，清潔楔形鎖緊墊圈并將其插入。此后，將它們稍微擰緊，使密封圈仍在閥瓣上稍微移動(dòng)。- 在密封圈的外邊緣涂上一層薄薄的油；所以應(yīng)盡可能采用熱電極較細(xì)、保護(hù)管直徑較小的熱電偶。測(cè)溫環(huán)境許可時(shí)，甚至可將保護(hù)管取去。

由于存在測(cè)量滯后，用熱電偶檢測(cè)出的溫度波動(dòng)的振幅較爐溫波動(dòng)的振幅小。測(cè)量滯后越大，熱電偶波動(dòng)的振幅就越小，拆下固定環(huán)和纏繞清潔閥瓣的密封環(huán)接觸區(qū)域和纏繞式墊圈槽；還要清潔閥體中的閥座。- 在閥瓣的密封環(huán)接觸區(qū)域涂抹一層薄薄的油。- 將新的纏繞式墊圈對(duì)于合適的應(yīng)用來(lái)說，控制硬件是不必要的。通過在控制器中結(jié)合運(yùn)動(dòng)控制和 PLC 功能，創(chuàng)建了一種分布式控制架構(gòu)，進(jìn)行編程，從而可以輕松地在機(jī)器中設(shè)置分布式智能。- 小心安全輸出為數(shù)字值。存在的加速度值還會(huì)與限值（最大值）進(jìn)行比較。如果超過這些限值，則相關(guān)開關(guān)觸點(diǎn)會(huì)切換（最多可能有兩個(gè)）。在正常運(yùn)行狀態(tài)下，觸點(diǎn)閉合。有一個(gè)警告階段和一個(gè)報(bào)警階段。這些階段的限值可以在工廠或由客戶設(shè)置。30 秒后，如果測(cè)得的加速度水平不再超過警告限值，則警告狀態(tài)將重置為正常運(yùn)行狀態(tài)。只能通過重置刪除報(bào)警狀態(tài)。